- 擺線針輪減速機的原理 在輸入軸裝有一個錯位180°的雙(shuāng)偏心套,在偏心套上裝(zhuāng)有兩個滾柱軸承,形成H機構(gòu),兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的軌道,並有擺線輪與針(zhēn)齒輪上一組環形(xíng)排列得針齒(chǐ)相齧合,以組(zǔ)成齒差為一齒的內齧合(hé)減速結(jié)構。(為了減少摩擦,在速(sù)比小的減速機中,鎮齒上帶有真齒套)。 當輸入軸帶著偏心套轉動一周時,由於(yú)擺線針輪齒廊曲線(xiàn)的特點及其受針齒輪上針齒限製之故(gù),擺線輪的運(yùn)動成(chéng)為既有公轉又有自(zì)傳的平麵運動,在輸入軸正傳一周時,偏心套亦轉動一周,擺線輪與相反方向上轉過一個齒,從而得(dé)到減速,再借助(zhù)W輸出機構,將擺(bǎi)線(xiàn)輪的低速自傳運動通過銷軸,傳遞給輸出軸,從而獲得較低的輸出轉速。 1、高速比(bǐ)和率 2、結構緊湊和體積小 3、運轉平穩噪音(yīn)低 4、使用可靠壽命長 5
- 減速機機架(jià)是什麽 ①、機架的選用,原則上是根據減速機輸出軸徑的大小來確定機架型號,隻要接口形式及安裝尺寸相符,減速機(jī)的輸出軸大小在(zài)一定的範圍內可以對機架型(xíng)號作(zuò)上下浮動。 ②、無支點機架:機架本體無軸的支撐點,攪拌軸是以減速機輸(shū)出(chū)軸的兩個支承軸承(chéng)為受力支點(diǎn),可用於傳(chuán)遞小功率、不受或(huò)隻受較(jiào)小軸向負符、攪(jiǎo)拌不太強烈的攪拌裝置。 ③、單支點機架:具有(yǒu)下列條(tiáo)件之一者,選用單支點機架為佳。1、攪拌(bàn)容器設置底軸承,作為(wéi)一(yī)個受力支點。2、軸封(fēng)本體設有軸承作為一個受力支撐點。3、攪拌容器內,軸中部設有(yǒu)導向、中(zhōng)間軸承作為一個受力支點。 ④、雙支點機(jī)架:不宜於選(xuǎn)用無支點、單支點(diǎn)機(jī)架時,應選用雙支點機架。但選用的雙支(zhī)點機架兩支(zhī)點軸承結構不帶緊(jǐn)定套,而攪拌軸的軸向位置不能調整時,且攪拌(bàn)
- 齒輪減速機潤滑油正確(què)選用的效果 通過以上(shàng)的改造(zào),單(dān)冷機的運轉率大幅度提高,滿足了(le)生產的要求。齒輪(lún)減速機(jī)但隨著高端耐火襯料延長,混合揚料鬥(dòu)區(qū)澆注料取消,揚料鬥數目減少,外加筒體強製淋水冷卻,低端增(zēng)加。耐火磚,取消弧型揚(yáng)料鬥區隔熱保溫材料等措施的實(shí)施,卻(què)對熟(shú)料(liào)冷卻(què)效果有了不同程度地影響,單(dān)冷機熱效率有所降低。在保證運轉率的前提下,今後(hòu)還需提高冷卻(què)機熱效率。 我們的進一(yī)步改造設想主要有一是將單冷機頭部割短(duǎn)一,進料端加人一段蓖床,配一台風機對熟料進行強製急冷,改為(wéi)組合式冷卻機二是熟料急冷後,縮(suō)短熱端砌築的耐火磚長度,相應增加混合揚料鬥區長度,其襯板(bǎn)與筒體(tǐ)之間澆注隔熱澆注料,由此可(kě)將(jiāng)筒體淋(lín)水取消三是優化揚(yáng)料鬥結構及配置形(xíng)式,以(yǐ)達到冷卻和破碎的雙重作用選用的揚料鬥應具有耐熱、抗腐蝕性能(néng),能
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